华为智选车业务自开展以来进步明显，目前已吸引了赛力斯深度展开合作，相关车辆也在华为1000家门店内展出售卖，接下来还将有奇瑞、江淮和北汽的加入，产品矩阵将进一步扩大，但问题随之而来——手机门店的展厅面积不够大，放不下那么多展车。
据媒体报道，近日有多个专业人士表示，华为智选车业务正在建设有别于当前手机卖场的汽车销售门店，专门用于销售华为智选车生态联盟车型，包括目前已经在售的AITO问界系列，以及规划中的奇瑞、江淮、极狐等合作车型。
根据规划，赛力斯还将于今年推出M7智驾版、全新的M9;奇瑞董事长日前证实，其和华为合作的首款车型今年内问世，定位于纯电轿车，而根据规划，双方至少会推出5款高端智能电动车;江淮和华为合作的工厂明年建成，定位于超高端豪华纯电车，瞄准了80-100万的市场;至于北汽极狐，双方已从之前的HI模式升级为智选车，将联合研发全新车型，预计明年上市。
在今年未来汽车先行者大会上，华为余承东表示，目前华为智选车的合作模式已经“越来越清晰”，将分别由华为和车企各自出力，华为提供“领先的2C体验设计、领先的智能化技术、安全质量标准”，车企方面提供“整车工程能力、4.0智慧工厂、供应链管理”，双方合作车型将由华为主导设计，华为与车企共同开发、联合打造。
合作伙伴越来越多，产品也越来越全，确实需要更大的场地进行展出，这也是建立独立门店的原因，如果进展顺利，今年内就将看到华为智选车独立门店的诞生。
